O projeto - Parte 3
Wolseley Eight 1948
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PARTE 8
Wolseley Eight 1948
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Para manter os encaixes da suspensão dianteita e o coxim que sustenta o motor Chevrolet, resolvemos fazer uma adaptação radical, cortando o sub chassi frontal da Marajó e adaptando ao chassi do Wolseley.

 


                                                               
Semi chassi removido do monobloco da Marajó


                                                               


                                                               


                                                               


                                                               

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Nesse ponto o chassi do wolseley, já unificado com o semi chassi da Marajó, está apenas ponteado com solda elétrica. Após todas as conferências necessárias iremos correr a solda MIG.

O ponto de junção das partes irá receber um perfil de chapa em U para reforço da longarina.

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Após proceder a conferência das medidas estamos prontos para correr a solda MIG. Vamos remover novamente os eixos e a carcaça e preparar para a soldagem.

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SOLDA MIG CHASSI

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

LIXAMENTO E TRATAMENTO DO CHASSI

Nesse ponto vamos fazer o tratamento dos pontos que foram soldados e do chassi em geral. Procedemos o lixamento de toda a chapa e aplicamos Ferrox (para neutralizar qualquer possibilidade de ferrugem). Após 24 horas novo lixamento e limpeza geral com desengraxante.

Agora a chapa esta pronta para receber o WASH-PRIMER (duas partes de wash-primer para uma de catalizador)

Aplicação com pistola de pressão (a pressão ideal para este produto é de 30 libras)
 

 

 

 

 

 

 

 

RECOLOCANDO O MOTOR PARA CONFERÊNCIA

 

 

 

 

 

 

 

 

REDUÇÃO DO EIXO CARDAN

 


 


 


 
Funcionamento do eixo cardan


EM BREVE MAIS


                                                             

                                                         

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