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Balonismo
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Balonismo

Os primórdios do balonismo

Durante milênios, a ambição humana de voar nunca passou de uma aventura sempre terminada em fracasso. Esse final já aparecia na mitologia grega: Ícaro escapou do labirinto de Creta com asas construídas pelo pai, mas, esquecendo que eram fixadas com cera, aproximou-se demasiadamente do Sol e acabou despencando das alturas.

Houve diversas antecipações engenhosas. O físico Heron de Alexandria, por exemplo, que viveu no século I, provou com uma de suas máquinas o princípio da propulsão a jato, o qual só se tornaria decisivo para os destinos da aviação quase dois milênios depois, no fim da segunda guerra mundial. No século XV, Leonardo da Vinci projetou diversos aparelhos aeronáuticos, como a hélice, o paraquedas, adaptadores de asas ao corpo humano e uma espécie de helicóptero.

Experiências práticas tiveram início no século XVIII, em torno de objetos mais leves do que o ar. Em 1709 o padre jesuíta Bartolomeu Lourenço de Gusmão, nascido em Santos SP, fez voar em Lisboa seu aeróstato ou balão a ar quente, denominado Passarola, que se incendiou na terceira tentativa. Esse tipo de projeto só teve êxito significativo a partir das demonstrações realizadas em 1782 pelos irmãos Montgolfier com o globo aerostático, grande balão de seda cheio de ar quente. Em 21 de novembro de 1783 Jean-François Pilâtre de Rozier e François-Laurent Arlandes sobrevoaram Paris em um desses balões, numa extensão de 9,5km, durante cerca de 25 minutos.

Os balões empolgaram a Europa nos cem anos que se seguiram. A travessia do canal da Mancha foi conseguida logo em 7 de janeiro de 1785, por Jean-Pierre Blanchard. Já se passara então a usar gás em vez de ar quente e dava-se preferência ao hidrogênio, por ser um dos mais leves. O século XIX começou com importantes progressos na exploração da atmosfera, graças ao químico francês Joseph Louis Gay-Lussac e a seu assistente Jean Biot, que alcançaram uma altitude superior a sete mil metros.

Nessa fase, o balão adquiriu dois outros significados, o militar e o esportivo. Desde 1789 o Exército francês já contava com um corpo de balões. Estes também foram utilizados na guerra civil americana e no primeiro bombardeio da história, efetuado em 1849 pela Áustria contra Veneza. Em 1871, na guerra franco-prussiana, empregaram-se mais de setenta balões a gás a fim de transportar pessoas e correspondência para fora de Paris, sitiada pelo inimigo. Alguns anos antes, os balões ditos cativos (isto é, presos à terra por cabos) já haviam tido amplo emprego militar, inclusive pelo Exército brasileiro, na guerra do Paraguai. Enquanto isso, em vários países, o esporte do balonismo ganhava centenas de adeptos. A partir da década de 1900 organizaram-se competições internacionais.

Apogeu e declínio dos balões

Os balões aerostáticos, porém, apresentavam o problema de terem sua rota sempre determinada pela direção do vento. Durante todo o século XIX os pioneiros fizeram tudo para achar um propulsor adequado. O primeiro a ser bem-sucedido foi o francês Henri Giffard: adaptou à barquinha de seu aeróstato uma pequena máquina a vapor que lhe permitiu fazer, em 1852, um vôo de rumo predeterminado.

Novos passos foram dados pelo alemão Paul Haenlein, que voou com motor a gás em 1872; pelos irmãos franceses Albert e Gaston Tissandier, que em 1883 experimentaram com sucesso um dirigível de motor elétrico; por outro alemão, David Schwarz, que fez e testou em 1897 o primeiro dirigível de alumínio e com motor a gasolina; pelo brasileiro Alberto Santos Dumont, que em 1898 acabou de construir o primeiro de seus 14 dirigíveis com motor a gasolina; e pelo conde alemão Ferdinand von Zeppelin, que em julho de 1900 começou a voar com o LZ-1, dirigível de alumínio, com 126m de comprimento e 11m de largura.

Em outubro de 1900 Santos Dumont bateu vários recordes de dirigibilidade e de velocidade em seu balão nº 6, com que saiu do bairro de Saint-Cloud e foi até a torre Eiffel, contornando-a e voltando ao ponto de partida num total de quarenta minutos. Conquistou assim o Prêmio Deutsche de la Meurthe. Dessa fase, porém, até o início da segunda guerra mundial, ganharam mais destaque os dirigíveis rígidos construídos por Zeppelin, cujo nome passou a designar esses aparelhos. Aperfeiçoados, chegaram a ter expressiva utilização comercial, interrompida por alguns grandes acidentes e pela eficiência crescente dos aviões.



Descritivo: VIII Copa Gordon-Bennett de Balões - Demuyter na Belgica, Vleminkx [co-piloto] - [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 12 de outubro de 1913
Foto nº 001




Descritivo: [VIII Copa Gordon-Bennett de Esférica] Lehnert em Frankfurt, Kirsch [co-piloto], Áustria: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 12 de Outubro de 1913
Foto nº 002




Descritivo: [Saint-Cloud, evento esportivo em homenagem à missão militar asiática], Georges Bricard [no balão O embaixador]: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 25 de maio de 1910
Foto nº 003




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), competição por distância, corrida debolaFrédéric Bonnet em Léonine Jeanne: [fotografia] - [Agence Rol]
Data: 27 de abril 1913
Foto nº 004




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), competição por distância, corrida de balão - André Mautin no Zig-zag: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 27 de abril de 1913
Foto nº 005




Descritivo: [Taça Aeronáutica Gordon Bennett, Bruxelas, da esquerda para a direita] Sr. Baldwin [ie Stanley Baldwin?], Piloto da Banshee III [balão Britânico], Capitão RL Danville [ie Denville, verdadeiro piloto do balão]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 23 de setembro de 1923
Foto nº 006




Descritivo: [Drachen], balão cativo [alemão]: [fotografia de imprensa] - [Agência de Rol]
Data: 1915
Foto nº 007




Descritivo: [MM. Blanchet e Gilbert des Voisins no bbalão Arquimedes, concurso de distância em balão do Aero Club de France, a partir de St Cloud]: [fotografia de imprensa] 0 [Agence Rol]
Data: 16 de maio de 1908
Foto nº 008




Descritivo: Paris (França),[Prix de l'Aéro-Club, os balões nos jardins das Tulherias, 14 de maio de 1922]: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 14 de maio de 1922
Foto nº 009




Descritivo: St Cloud, Prêmio Aumont-Thiéville, [Georges] Blanchet [piloto do balão Fernande]: [imprensa fotográfica] - [Agence Rol]
Data: 1 de julho de 1922
Foto nº 010




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), prêmio Aumont-Thiéville [teste de distância em balão]: [imprensa fotografia] - [Rol Agency]
Data: 1 de julho de 1922
Foto nº 011




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), St Cloud, premio Aumont-Thiéville, deixando Cormier [pilotando o balão Anjou]: [imprensa fotografia] - [Agence Rol]
Data: 1 de julho de 1922
Foto nº 012




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), concurso de balões do Aéro Club de France [em St Cloud, concurso " balões vermelhos]: [imprensa fotografia] - [Rol Agência]
Data: 4 de junho de 1921
Foto nº 013




Descritivo: Genebra (Suíça), [partida da 11ª Copa Aeronáutica de Gordon Bennett, de d. para g. Pilotos dos EUA] W. Reed [o piloto do balão Marinha], Oscar Westover [piloto do balão Exército] RE Honeywell [piloto do balão Tio Sam]: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 6 de agosto de 1922
Foto nº 014




Descritivo: Genebra (Suíça), saída da Taça Gordon Bennett [aeronáutica]: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 6 de agosto de 1922
Foto nº 015




Descritivo: Genebra (Suíça), o Sr. Robert Haab, Presidente da Confederação [Suíça], conversando com pilotos americanos [de balões no início da Copa do Ar Gordon Bennett]: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 6 de agosto de 1922
Foto nº 016




Descritivo: Bruxelas (Bélgica), [Gordon Bennett Aviation Cup em] Bruxelas, partida de balões, visão geral: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 7 de junho de 1925
Foto nº 017




Descritivo: Bruxelas (Bélgica), seção aéro espacial Gordon Bennett [visão geral de balões]: [imprensa fotografia] 0 [Agência Rol]
Data: 7 de junho de 1925
Foto nº 018




Descritivo: Bruxelas (Bélgica), seção aéro espacial Gordon Bennett [visão geral de balões]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 7 de junho de 1925
Foto nº 019




Descritivo: Bruxelas (Bélgica), seção aéro espacial Gordon Bennett [visão geral de balões]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 7 de junho de 1925
Foto nº 020




Descritivo: Bruxelas (Bélgica), seção aéro espacial Gordon Bennett [visão geral de balões]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 7 de junho de 1925
Foto nº 021




Descritivo: Bruxelas (Bélgica), [aeronáutica] Gordon Bennett [Bruxelas] comandante di Squadri Ilari [d, condutor.balão Italiano Ciammino III], comandante de Stormo Valle [piloto do balão Italiano Ciampino V]: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 06 de julho de 1925
Foto nº 022




Descritivo: França, concurso de balões [at] Galeries Lafayette: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 8 de dezembro de 1921
Foto nº 023




Descritivo: França, concurso de balões [at] Galeries Lafayette: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 8 de dezembro de 1921
Foto nº 024




Descritivo: [St Cloud], a partida de Dubonnet [balão]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 8 de julho de 1911
Foto nº 025




Descritivo: St Cloud, G. Ravaine [balão]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 8 de julho de 1911
Foto nº 026




Descritivo: St Cloud, Georges Pierron [balão]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 8 de julho de 1911
Foto nº 027




Descritivo: St Cloud, Jacques Delebecque [ balão]: [imprensa fotografia] / [Rol Agency]
Data: 8 de julho de 1911
Foto nº 028




Descritivo: 8-7-11, St Cloud, Louis Hirschauer [balão, Grand Prix Deutsch]: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 8 de Julho de 1911
Foto nº 029




Descritivo: St Cloud, Richard Clouth e Passageiro [ balão]: [imprensa fotografia] - [Rol Agency]
Data: 8 de julho 1911
Foto nº 030




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville [corrida de balões], saída da Dollfus: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 031




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville [corrida de balões]: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 032




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), preço Aumont-Thiéville [corrida de balões], saída de Cormier: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 033




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville [corrida de balões], Auger, Marel [ilegível], Ward [de d. esquerda]: [fotografia de imprensa] / [Agência Rol]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 034




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville [corrida de balões], Cormier: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 035




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville [corrida de balões, saída de] Blanchet: [fotografia de imprensa] - [Agência Rol]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 036




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville [corrida de balões]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 037




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville [corrida de balões], M.-A. Dollfus: [fotografia de imprensa] - [Rol Agency]
Data: 10 de outubro de 1925
Foto nº 038




Descritivo: França - Paris (França), Parc des Princes, taça de balões Vermelho do Auto [inflação de balões]: [imprensa fotografia] - [Rol Agency]
Data: 11 de junho de 1922
Foto nº 039




Descritivo: Paris (França), Parc des Princes, taça de balões Rouges de l'Auto [envio de cartões postais por crianças]: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 11 de junho de 1922
Foto nº 040




Descritivo: França, [VIIe] corta Gordon-Bennett [esférico, multidão na Place de la Concorde ajudando no vôo de balões]: [imprensa fotografia] - [Rol Agency]
Data: 12 de outubro de 1913
Foto nº 041




Descritivo: França, [VIIIe] Gordon-Bennett cortou [visão geral esférica de balões nas Tulherias, partida de balão]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 12 de outubro de 1913
Foto nº 042




Descritivo: França, [VIIIe] Gordon-Bennett cortou [visão geral esférica de balões nas Tulherias, partida de balão]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 12 de outubro de 1913
Foto nº 043




Descritivo: Paris (França), Grande Prêmio do Aéro-Club [no Jardim das Tulherias, inflando balões]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 13 de maio de 1923
Foto nº 044




Descritivo: Paris (França), Grande Prêmio do Aéro-Club [no Jardim das Tulherias, inflando balões]: [imprensa fotografia] - [Agência Rol]
Data: 13 de maio de 1923
Foto nº 045




Descritivo: França, Prêmio Marius Dubonnet [vôo de balões, no parque aéreo de Saint-Cloud: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 13 de abril de 1912
Foto nº 046




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), partida de Blanchet [teste de distância em França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), premio Aumont-Thiéville]: [imprensa fotografia] - [Agence Rol]
Data: 15 de outubro de 1921
Foto nº 047




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), partida do Dollfus [teste de distância em balão, premio Aumont-Thiéville]: [imprensa fotografia] - [Agence Rol]
Data: 15 de outubro de 1921
Foto nº 048




Descritivo: França - Saint-Cloud (Hauts-de-Seine), Visão Geral [teste de distância em em balão, premio Aumont-Thiéville]: [imprensa fotografia] - [Agence Rol]
Data: 15 de outubro de 1921
Foto nº 049




Descritivo: Paris (França), copa de balões carros vermelhos [inflação de balões no Jardim das Tulherias]: [fotografia de imprensa] - [Agence Rol]
Data: 17 de julho de 1921
Foto nº 050









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